recycleshop-eibui.com | 15.0%割引 Selle Italia NOVUS BOOST EVO 145mm

販売価格 :
¥35,000円 ¥29,750円 (税込) 送料込み

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商品詳細
車・バイク・自転車
自転車

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カテゴリー車・バイク・自転車 > 自転車 > パーツ
ブランドセライタリア
商品の状態やや傷や汚れあり

落車はありません

レール:7×9mm
自転車を止めているときについたと思われる傷がありますが、使用の問題はないと思います

あくまで中古品となりますので、神経質な方の入札はご遠慮ください
Selle Italia NOVUS BOOST EVO kit carbonio superflow
サイズ:145mm
自転車の乗り換えに伴い出品します
重量:165g ※公称値
パーツ
Selle Italia NOVUS BOOST EVO 145mm 画像1

Selle Italia NOVUS BOOST EVO 145mm 画像2

Selle Italia NOVUS BOOST EVO 145mm 画像3

Selle Italia NOVUS BOOST EVO 145mm 画像4

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  • 商品満足度

    4.9
  • 採点分布

    2065件)
    • 5つ★
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    • 4つ★
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    ありがとうございます

    4.9

    ≫実際に試したわけではないので、ここからは推測になります。10sと11sのギアピッチの差は0.17mmワンクリックするごとに本来のリアディレーラーの0.17㎜の差が生じるわけです。10sスプロケということはトップギアから9段階のシフトダウンが出来ますので、トップギアから見てローギアでは0.17×9=1.53mmの差が生じます。ただしこれはあくまでも理屈の上です。 11sコンポのほうが、10sコンポよりもワンクリック時のリアディレーラーの移動幅が少ないので、11sコンポで10sスプロケを運用した場合、ローギアでは本来よりも1.53mmトップ側にリアディレーラーが来てしまうわけです。1.53mmもズレが生じると、普通はガラガラいってしまったりうまく変速しません。 なのですが、例えばトップギアでリアディレーラーがややロー側に来るようにセットしているならば、この差は小さくなります。なのでうまく調整すれば、使えなくはないレベルまで行けるのかもしれません。実際にコメント頂いた方も問題なく使えているとのことでしたので。当たり前ですが、ハイローボルトを弄っておかないと存在しない11段目に入ろうとしてリアディレーラーが動いて、チェーン落ちします。1㎜の差というのを聞いて、大きいと感じるか小さいと感じるかは人それぞれだと思います。たった1mmと考える人もいれば、1mmは大きいと考える人もいるでしょう。たぶんですが、1mm程度のズレはリアディレーラーがうまく吸収できます。なんですが、本来のスムーズな変速性能にはならないと思います。私はチェーン、駆動系トラブルは極力回避したいという考えなので、このような互換性のない組み合わせは当たり前ですが推奨しませんが恐らく、今回の話ではチェーン落ちは発生する可能性はほとんどないでしょう。 理由は11sコンポのほうがリアディレーラーの移動幅が少ないので、トップで合わせてもローギアではトップ側に偏位するからです。もしこれがロー側に偏位するならば、ローギアを飛び越えて内側にチェーン落ちする可能性があります。 ただしチェーンの摩耗は早く進むかもしれませんし、それによるチェーン切れは本来の組み合わせよりも発生しやすいかと思われます。個人的にできなくはないということを書いておきます。 ※上記はネットからの記事です。 しない方がいいかと思います。

    4.8

    コメント失礼します。即決しますので、5万円にお値下げして頂けないでしょうか?よろしくお願い致します。

    5

    ありがとうございました(><)♡